Hey! Saya adalah pembekal Treler Semi Tangki Minyak, dan hari ini saya ingin berbual tentang cara mengukur paras minyak pada budak-budak jahat ini. Perkara yang penting untuk diketahui, sama ada anda seorang pemandu trak, pengurus armada, atau hanya seseorang yang berminat dalam logistik pengangkutan minyak.
Pertama sekali, mengapa mengukur paras minyak sangat penting? Nah, sebagai permulaan, ia membantu dalam mencegah pengisian berlebihan. Mengisi separuh treler lori tangki minyak secara berlebihan boleh mengakibatkan tumpahan, yang bukan sahaja berbahaya kepada alam sekitar tetapi juga boleh mengakibatkan denda yang tinggi. Sebaliknya, pengisian kurang bermakna anda tidak memanfaatkan sepenuhnya kapasiti treler anda, yang boleh membazir sumber dan wang.
Sekarang, mari kita masuk ke kaedah yang berbeza untuk mengukur paras minyak.
Kaedah Dipstick Manual
Cara paling asas dan tradisional ialah menggunakan dipstick. Ia adalah alat mudah yang boleh anda temui dalam banyak treler separuh tangki minyak lama. Untuk menggunakannya, anda perlu mencari tiub celup di bahagian atas kapal tangki terlebih dahulu. Tiub ini biasanya ditandakan dengan jelas. Anda cabut batang celup, lap bersih dengan kain, dan kemudian masukkan semula ke dalam tiub dengan berhati-hati sehingga ia mencecah bahagian bawah kapal tangki.
Selepas itu, anda menariknya keluar semula, dan paras minyak pada batang celup akan memberi anda gambaran tentang jumlah minyak di dalam kapal tangki. Biasanya terdapat tanda pada batang celup yang memberitahu anda kelantangan yang sepadan dengan tahap yang berbeza. Ia adalah kaedah yang agak mudah, tetapi ia mempunyai batasannya. Untuk satu, ia boleh menjadi tidak tepat jika lori tangki tidak paras sepenuhnya. Selain itu, ia tidak begitu mudah apabila anda dalam perjalanan atau apabila kapal tangki berada di lokasi yang sukar dicapai.
Terapung - Tolok Jenis
Satu lagi kaedah biasa ialah menggunakan tolok jenis apungan. Tolok ini berfungsi berdasarkan prinsip mudah. Terdapat terapung di dalam kapal tangki yang naik dan turun dengan paras minyak. Apungan disambungkan kepada rod, yang seterusnya disambungkan kepada tolok di bahagian luar lori tangki. Apabila apungan bergerak ke atas atau ke bawah, tolok menunjukkan paras minyak yang sepadan.
Tolok jenis apungan adalah lebih tepat daripada dipstick dalam kebanyakan kes, terutamanya apabila kapal tangki sedang bergerak. Mereka boleh memberi anda bacaan masa nyata paras minyak, yang bagus untuk memantau kapal tangki semasa pengangkutan. Walau bagaimanapun, mereka boleh terdedah kepada kegagalan mekanikal. Pelampung boleh tersangkut, atau rod boleh patah, yang akan memberi anda bacaan yang tidak tepat.
Penderia Tahap Ultrasonik
Sekarang, mari kita bercakap tentang beberapa kaedah yang lebih moden. Penderia tahap ultrasonik menjadi semakin popular dalam industri kapal tangki minyak. Penderia ini berfungsi dengan memancarkan gelombang ultrasonik ke dalam kapal tangki. Gelombang melantun dari permukaan minyak dan kembali ke sensor. Masa yang diambil untuk gelombang bergerak kembali digunakan untuk mengira jarak antara penderia dan permukaan minyak, yang kemudiannya memberikan anda paras minyak.
Salah satu kelebihan besar penderia tahap ultrasonik ialah ia tidak mengganggu. Anda tidak perlu memasukkan apa-apa ke dalam kapal tangki, yang mengurangkan risiko pencemaran. Ia juga sangat tepat dan boleh berfungsi dalam pelbagai keadaan. Walau bagaimanapun, ia mungkin agak mahal untuk dipasang, dan ia mungkin tidak berfungsi dengan baik jika terdapat halangan di dalam kapal tangki yang boleh mengganggu gelombang ultrasonik.
Penderia Tahap Radar
Penderia aras radar adalah serupa dengan penderia ultrasonik, tetapi sebaliknya ia menggunakan gelombang radar. Mereka menghantar isyarat radar yang melantun dari permukaan minyak dan kembali ke sensor. Sensor kemudian mengira paras minyak berdasarkan masa yang diambil untuk isyarat kembali.
Penderia tahap radar sangat tepat dan boleh berfungsi dalam hampir semua keadaan, termasuk dengan kehadiran wap, habuk atau buih. Mereka juga sangat dipercayai dan memerlukan penyelenggaraan yang sangat sedikit. Tetapi sama seperti penderia ultrasonik, ia agak mahal, yang boleh menjadi penghalang bagi sesetengah pengendali yang lebih kecil.
Memilih Kaedah yang Betul
Jadi, bagaimanakah anda memilih kaedah yang betul untuk mengukur paras minyak dalam separa treler tangki minyak anda? Nah, ia bergantung kepada beberapa faktor. Jika anda mempunyai bajet yang terhad dan mempunyai kapal tangki yang lebih lama, tolok celup atau tolok jenis apungan mungkin cara yang sesuai. Mereka agak murah dan boleh menyelesaikan kerja.
Walau bagaimanapun, jika anda mencari ketepatan, kebolehpercayaan dan pemantauan masa nyata, maka anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk melabur dalam penderia tahap ultrasonik atau radar. Ia lebih mahal di muka, tetapi ia boleh menjimatkan wang anda dalam jangka masa panjang dengan menghalang pengisian berlebihan dan kurang.
Sebagai pembekal Semi Treler Tangki Minyak, saya juga menawarkan rangkaian produk berkaitan yang mungkin menarik minat anda. Sebagai contoh, jika anda terlibat dalam mengangkut mineral, lihat kamiTrak Sampah Pengangkutan Mineral. Ia adalah pilihan yang bagus untuk memindahkan beban mineral yang berat. Dan jika anda memerlukan treler separuh pembuangan belakang, kamiTreler Semi Dump Belakang Bentuk Uadalah pilihan terbaik. Juga, untuk kontena dan pengangkutan kargo pukal, kamiSeparuh Katil Rata 3 Gandar 40 kaki - treleradalah pilihan yang boleh dipercayai dan serba boleh.
Jika anda berada di pasaran untuk treler separa tangki minyak atau mana-mana produk berkaitan ini, atau jika anda mempunyai sebarang soalan tentang mengukur paras minyak, jangan teragak-agak untuk menghubungi anda. Kami di sini untuk membantu anda membuat pilihan terbaik untuk perniagaan anda.
Rujukan
- "Buku Panduan Pengukuran Tahap" oleh Chris R. Downs
- "Buku Panduan Pengangkutan Minyak dan Gas" oleh John M. Campbell
